|
MOTOR
Kimyasal enerjiyi (Benzin veya motorin)
ısı enerjisine, ısı enerjisini de mekanik enerjiye çeviren makinelere MOTOR
denir.
MOTOR ÇEŞİTLERİ
A.Yakıttan Yanma Yerine Göre Sınıflandırılması :
1. İçten
yanmalı motorlar
2. Dıştan yanmalı motorlar
B.Zamanlarına Göre :
1.
Dört zamanlı motorlar
2. İki zamanlı motorlar
C.Yakıt Çeşitlerine Göre
:
1. Benzinli motorlar
2. Dizel motorlar
3. LPG
motorlardır
D.Soğutma Sistemine Göre :
1. Su soğutmalı motorlar
2.
Hava soğutmalı motorlar
MOTORUN BELLİ BAŞLI KISIMLARI
- Silindir (Motor) Bloğu
- Silindir Kapağı
- Karter
- Sübap
(Külbütör) Kapağı
- Radyatör
- Karbiratör
- Hava Filtresi
-
Manifoltlar (Emme ve Egzost)
- Yağ Filtresi
- Endiksiyon Bobini
-
Buji
- Krank Mili
- Piston
- Piston Kolu
- Yağ Pompası
- Yakıt
Pompası(Benzin Otomatiği)
- Distribütör
MOTORLARDA İŞ OLUŞUMU(4 ZAMANLI)
1.Emme Zamanı :
Benzinli motorlarda birinci zamanda karbüratörün
hazırladığı benzin-hava karışımı,emme manifolduldan
geçerek açılan emme
subabından silindir içerisine alınır. Bu alım işlemi alt ölü noktaya kadar devam
eder.
2.Sıkıştırma Zamanı :
Bu zamanda içeriye alınan benzin-hava
karışımı üst ölü noktaya kadar sıkıştırılır.
3.Ateşleme (İş) Zamanı
:
Bu zamanda sıkıştırılmış olan benzin-hava karışımı buji ile ateşlenir. Bu
zamanda motorun çalışması için gerekli olan iş elde edilir.
4.Ekzos
Zamanı :
Bu zamanda yakılmış olan benzin-hava karışımı ekzost sübabı açılır
ve ekzost manifoldu yardımıyla dışarı atılır.
YAKIT SİSTEMİ
Yakıt sisteminin
olması gerektiği gibi çalışması motorun yakıt sarfiyatına sebep olmayacağı gibi
birde
motorda beklenen performansı almamızı sağlayacaktır.
ATEŞLEME SİSTEMİ:
Bir motordan beklediğimiz verimi alabilmek için, yakıtın düzgün bir
şekilde ateşlenmesi gerekmektedir.
Nitekim motordaki verimi tam olarak
olabilmek için bu sistemin tam olarak çalışması gerekmektedir.
YAĞLAMA SİSTEMİ:
Birbiri üzerinde çalışan elemanların aşınmasını aşırı ısınmasını
önlemek,çalışan elemanların üzerinden
kopan parçacıkları taşıyarak optimum
çalışma ortamı sağlayan sisteme Yağlama Sistemi denir.
SOĞUTMA SİSTEMİ:
Motorda silindir içinde oluşan ateşleme ve yanma sonucu sıcaklık
1800-2500 C kadar yükselir. Sonuç
olarak , bu sıcaklıkta elemanların uzun
süreli çalışamayacağını düşünürsek motor içindeki sıcaklığın
düşürülmesi
gerektiği ortaya çıkacaktır. İki biçimde soğutma sistemlerini ayırabiliriz.
-
Su Soğutmalı
- Hava Soğutmalı
MARJ SİSTEMİ:
Dizel ve benzinli
motorlarda,motorun çalışması için ilk hareketi sağlayan sistemdir.
ŞARJ SİSTEMİ:
Motor çalıştığı zaman mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren
sisteme Şarj Sistemi denir.
Motorlu araçlarda elektrik ihtiyacını karşılar ve
aküyü şarj eder.
GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ:
Motorda elde edilen mekanik enerjisinin hareket aksamları vasıtası ile
harekete
dönüştüren sisteme denir. Şekilde elemanlarını görmek
mümkündür.
FREN SİSTEMİ:
Bir aracı
durdurmak kadar önemli olan bir şeyde zamanı gelince durdurabilmektir.
Sonuç
olarak fren sistemi araç ve sürücü tarafından oldukça önemli bir
sistemdir.
ÖN DÜZEN SİSTEMİ:
Bir aracı istenilen tarafa yönlendirebilmek için kullanılan
sistemdir.
|
|
